ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥**銷售
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公司有著強(qiáng)大的采購網(wǎng)絡(luò)，從事各種品牌的自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)口的經(jīng)銷商，分別在美國華盛頓以及德國布萊梅有自己的分公司，在價(jià)格方面有著巨大的價(jià)格優(yōu)勢，保證是*，可開票以及貨后15天可提供相關(guān)的報(bào)關(guān)單據(jù)，如有假貨，無條件賠償，售后一年內(nèi)如有損壞（非人為的情況）我司保證免費(fèi)包退包換，我們要做的就是讓客戶放心、舒心、安心、省心、開心。公司并不僅僅只是經(jīng)銷美國穆格這個(gè)品牌，因?yàn)槲覀冊诘聡兔绹蟹止?，具有一定的?yōu)質(zhì)產(chǎn)品來源優(yōu)勢，所以我們有經(jīng)銷歐美500多個(gè)的氣功元件或工控元件，只要您的型號無誤，只要廠家還沒停產(chǎn)，我們都為您找到您想要的產(chǎn)品，詳詢。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥
AGIU-10/10/100-IX 230/50/60AC 16
AGIU-10/10/350-IX 24DC
AGIU-10/100/V 16
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AGIU-20/10/210-IX 24DC
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個(gè)帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥，功能是不卸荷時(shí)用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力，當(dāng)卸荷狀態(tài)時(shí)（靠二位二通閥動(dòng)作轉(zhuǎn)換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零，以實(shí)現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命，減少功耗。在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力，是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥動(dòng)作原理：在快速卸荷閥中有一杯狀滑閥，滑閥下部與油動(dòng)機(jī)活塞下的高壓油路相通，高壓油通過輸入口的節(jié)流孔經(jīng)危急遮斷油路充入滑閥的上部。由于調(diào)節(jié)針閥的針頭*關(guān)死了該處的通路，使得滑閥上部的油壓力與危急遮斷油壓相等。因此，滑閥上部油壓作用力加上彈簧力大于滑閥下部高壓油的作用力，滑閥被壓在底座上，高壓油至回油進(jìn)油口被關(guān)閉。當(dāng)危急遮斷裝置動(dòng)作使AST油失壓時(shí)，滑閥上部的油壓幾乎為零，而彈簧的剛性又不大，因此，滑閥下部的高壓油克服彈簧力頂開滑閥，高壓油路與回油接通回至油箱，油油動(dòng)機(jī)活塞下的壓力油迅速下降，從而快速關(guān)閉進(jìn)汽門。調(diào)節(jié)針閥可用來手動(dòng)卸荷。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過于頻繁；差值過大，則系統(tǒng)壓力變化太大。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo)，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同。
ATOS阿托斯先導(dǎo)式卸荷閥的主要用途：
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動(dòng)卸荷及加載；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷。
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