費斯托緊湊型氣缸引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
工作原理;內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸,氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
FESTO雙電控緊湊型氣缸ADN-50-30-A-P-A三側有傳感器槽，用于齊平安裝接近開關?；钊麠U可選外螺紋或內螺紋。安裝方式選項：內螺紋和通孔。端蓋內的定位孔匹配定位銷 ZBS。磁體，用于電子式位置感測。集成緩沖，用于吸收殘余能量。
這款緊湊型氣缸系列 ADN/AEN符合標準 ISO 21287；ADN/AEN 派生型眾多，其結構緊湊，應用廣泛，因而與眾不同；得益于模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)，可根據(jù)個性化需要配置派生型。
集成緩沖，用于吸收殘余能量。具有非同一般的緩沖特性以及極小的摩擦系數(shù)，使用壽命長。易于安裝，安裝附件齊全，可用于幾乎任何一種安裝形式。派生型眾多，靈活性。用接近開關電子式感測位置。優(yōu)化的制造工藝，采用自家技術，在氣缸領域有著 40 多年的積累，成就了 Festo 和 ADN/AEN 這對好組合。
FESTO雙電控緊湊型氣缸ADN-50-30-A-P-A工作方式：該氣缸配備塑料彈性緩沖墊； 該氣缸配備自調節(jié)氣動緩沖。就緩沖能力而言，緊湊型氣缸ADN-…-PPS * ADN-…-P 和ISO 15552 標準氣缸之間的空白。
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